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奔驰屡陷质量风波之后,新车设计再遭疯狂吐槽

2019年上半年,北京奔驰累计销量达到了288514辆,奔驰在华整体销量为359999辆。这样的成绩虽然让奔驰在国内市场力压宝马和奥迪继续成为BBA中的“老大”,但并未足够扭转戴姆勒集团在今年第二季度出现了9年来首次单季亏损的状况。相比集团遭遇久违的单季亏损,奔驰近期展现的品控不稳、新一代家族设计语言令业界失望等问题更让人担忧。新车屡现质量问题 加强品控刻不容缓

自4月的“发动机盖维权事件”后,奔驰可谓是活在了聚光灯之下,一时间关于奔驰的质量问题如雨后春笋般涌现。虽然关注度提高是一方面,产品质量出问题也是客观存在的事实。

7月16日,广东深圳王女士花了59万元买的奔驰GLC 300 L新车提车仅15分钟左前轮掉落;6月18日江苏南通一车主提车逾1个月的奔驰GLE持续出现刹车故障、空调故障问题;6月12日,渭南王先生驾驶刚提车约3个月的奔驰E300 L新车行驶在高速路时车辆突发异响,后发现右前轮和转向节臂表面有大量油污,4S店检测指右前轮减震器漏油……

上述是几例近期网络上引起高度关注的奔驰新车质量案例,而根据时代财经实地走访奔驰4S店、平行进口车商等实体销售渠道后,发现奔驰的品控波动影响范围比想象中的更大。

奔驰屡陷质量风波之后,新车设计再遭疯狂吐槽

图:全新一代奔驰G级故障码 来源:微博@幸勇勇勇

“不止一位买了新款奔驰G级的客户反映新车出现了差速锁系统故障的故障码,”资深平行进口车商接受时代财经采访时表示,“G500、G63都有,重启后又好了,我们问了一些买的国行车的车主,也遇到过类似问题,应该是通病了。”

至于官方销售渠道方面,珠三角地区某奔驰4S店售后负责人向时代财经透露,目前4S店正处理的售后车辆多为换装了1.5T混合动力系统的新C级以及奔驰首款搭载1.3T发动机的A级三厢两款新车。

除此之外,在7月份还有车主向时代财经求助,称其新购置的奔驰C 260 L轿车在P挡或Auto Hold工况下车辆有闯动并伴随异响,后4S店检测指ESP泵出现了故障。

可见,奔驰近期的车辆品控出现了波动,而且出现问题的车辆无分国产、进口,入门级、旗舰级。

不管是奔驰的新车主还是老客户,绝大部分消费者选择奔驰都是冲着其品牌,现这份信任正被一宗宗质量维权侵蚀,在为时已晚之前厂家需要付出双倍甚至数倍的努力亡羊补牢。奔驰全新S级假想图引一篇哗然

事实上近期奔驰一系列的质量问题已经发展到让人见怪不怪的地步,而最近市场对奔驰的关注也从质量问题转移到奔驰新车的外观、内饰设计上。

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