恒溫恒濕試驗箱里的冷油器的主要作用為冷卻潤滑油，在汽輪機以及發(fā)電機運行過程中，保持其軸承的溫度在正常范圍內(nèi)。在恒溫恒濕試驗箱里的冷油器運行過程中，頻繁出現(xiàn)底部端蓋漏油或者漏水的故障。汽輪機發(fā)電機組正常運行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，它將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運行，潤滑油溫必須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進入軸承潤滑。

恒溫恒濕試驗箱里的冷油器就是冷卻主機潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在恒溫恒濕試驗箱里的冷油器中進行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達到控制潤滑油溫度的目的（同時由于轉(zhuǎn)子溫度較高，尤為高壓缸進汽側(cè)，其軸頸也向外進行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用。機油在引擎內(nèi)部除了富有潤滑及清潔作用外,還能吸收引擎所釋放出來的熱量,而機油卻只能在密封的引擎來不斷循環(huán),將所吸收的熱量慢慢地釋放出去.但當引擎在高轉(zhuǎn)速的運作或長時間高速運轉(zhuǎn)時,機油所吸收的熱量便會相當之高,而滾燙的機油無法將熱量迅速釋放時,機油的潤滑便會開始下降,這樣在喪失潤滑功能的機油下操作引擎,零件便容易受到磨損產(chǎn)生損耗。如能適當?shù)匮b上機油冷卻系統(tǒng),機油的耐熱性便會大為提高,同時引擎便不會因此缺乏耐力,性能亦不會下降.然而選擇合適尺碼的油冷器亦是關(guān)鍵的要點,原因是機油是透過油泵壓力輸送至引擎各部分,若然加裝油冷器后,油泵的負荷便會隨著增加的空間而有所提升,故此加裝油冷器后普遍都會令引擎的油壓值下降,油壓過分下降會導致機油不能及時輸送致零件部份,影響散熱及潤滑效能,嚴重更可導致活塞過熱熔掉或燒bearing的現(xiàn)象.故此除非針對性地更換高性能的機油泵,否則應選擇合適尺碼的油冷系統(tǒng),才能真正幫助機油的散熱效能。